Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Školství a kultura

Rozšířit možnosti aktivního trávení volného času pro seniory a podporovat různé aktivity v této oblast:

Město Slaný na seniory nezapomíná. Chceme jim i nadále věnovat pozornost a podpoříme každou aktivitu, která jim pomůže vzdělávat se a aktivně trávit volný čas. Není důležité organizovat jen akce, které zabaví je, ale je možné otočit směr aktivity a poskytnout prostor seniorům, kteří v životě něco dokázali a mají co předat ostatním, aby tak mohli učinit.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Školství a kultura

Zlepšit úroveň řízení a využívání kulturních zařízení města Slaného:

Málokteré město obdobné velikosti jako Slaný se může pochlubit tak krásným divadlem, kinem, kulturním centrem podobným Grandu a ještě letním kinem. Je škoda, že na programu městského centra figurují téměř výhradně taneční a plesy (nepočítáme-li prodejní akce), a že ani ostatní zařízení zrovna nepřekypují nabídkou různých akcí. Je třeba prověřit, zda je na vině systém řízení, personální obsazení nebo jiné důvody a zjednat nápravu.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Školství a kultura

Obnovovat a rozšiřovat kapacity pro tělesnou výchovu:

Přestože se stále objevují nové a nové sporty, tělesná zdatnost dětí se stále snižuje, děti nejsou zvyklé aktivně sportovat. Některé starší tělocvičny ve městě nejsou vhodné pro určité druhy sportu, které ani neexistovaly nebo nebyly vyučovány v době, kdy se tyto tělocvičny budovaly. Modernizace by pomohla rozšířit nabídku sportovních aktivit ve školách a přivést žáky k pohybu i mimo vyučování.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Školství a kultura

Pomáhat propagaci slánských středních škol v regionu:

Gymnázium Václava Beneše Třebízského a Obchodní akademie Dr. Edvarda Beneše i učňovské školství mají v našem městě dlouholetou historii a vždy byly rodinným stříbrem našeho města. Rostoucí konkurence v blízkém okolí v kombinaci s demografickým vývojem způsobily v posledních letech to, že se tyto školy potýkají s menším zájmem uchazečů o studium. Přestože zřizovatelem těchto příspěvkových organizací není město, ale Středočeský kraj, mělo by město zřetelněji projevovat svůj zájem na jejich existenci a rozvoji. Místní žáci, budou trávit více času ve svém městě, žáci z okolí naše město lépe poznají. Nepřímo více středoškoláků ve městě může přispět i k rozšíření nabídky volnočasových aktivit, intenzivnějšímu využití různých kulturních, sportovních zařízení apod.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Školství a kultura

Podporovat spolupráci škol mezi sebou a s dalšími subjekty na poli vzdělávání a volného času:

Navázání spolupráce školy s ostatními školami a dalšími institucemi je především záležitost školy samotné. Město může podpořit takovou spolupráci, například organizováním akcí přesahujících hranice regionu, vyhlašováním soutěží, finančním příspěvkem nebo poskytnutím výhodnějších podmínek pro nájem prostor pro konání akce apod. Aktivity tohoto typu mohou drozšířit vzdělávací možnosti žáků ve školách, ale také umožní využít pedagogický a odborní potenciál učitelů směrem k veřejnosti.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Doprava

Zasadit se o další zvýšení bezpečnosti chodců na komunikacích ve městě:

Mohou se chodci v našem městě cítit bezpečně? Je dostatečně postaráno o bezpečnost dětí na přechodech, v okolí škol a dětských hřišť?

Chodci a zejména děti jsou nejohroženější skupinou účastníků silničního provozu. Úroveň jejich bezpečnosti se vždy dá zvýšit a vylepšit. Bezpečnost na přechodech pro chodce úzce souvisí s vytvořením dopravní koncepce zmíněné výše. Je nutné provést „inventuru“ existujících přechodů, zamyslet se nad vhodností jejich umístění. Za vhodné považujeme rozdělení přechodů pro chodce do několika skupin podle frekvence jejich využívání, hustoty automobilové dopravy v daném místě, počtu dětí a seniorů využívající určitý přechod. Na základě tohoto rozdělení je možné přijmout odpovídající opatření pro zvýšení bezpečnosti chodců, kterým může být přesun přechodu, jeho lepší značení, kvalitní osvětlení, prostředky nutící ke zpomalení dopravy před přechodem a zavedení dalších bezpečnostních prvků.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Doprava

Zlepšit propustnost kruhového objezdu u Brodu:

Kruhové objezdy jsou dopravním fenoménem současnosti. Dobře vyřešený kruhový objezd může výrazně zvýšit bezpečnost a zlepšit průjezdnost dopravních uzlů. To ovšem není případ slánského kruhového objezdu, který je strašákem všech řidičů zejména v odpolední špičce. Je škoda, že alespoň v exponovaném směru (Praha – Velvary) nejsou vybudovány odbočovací pruhy mimo objezd, které by zmenšily zátěž přímo na objezdu. Dalším důvodem zpomalení dopravy jsou i přechody pro chodce umístěné příliš blízko u objezdu, neboť pokud větší automobil (nebo dva klasické osobní automobily za sebou), opouštějící kruhový objezd zastaví před přechodem, zastaví i dopravu na objezdu. Vynasnažíme se najít cestu ke zlepšení.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Doprava

Zlepšit dopravní obslužnost okrajových částí a přidružených obcí:

Linky veřejné dopravy byly postupně výrazně omezovány a v současné době je spojení mnoha obcí s městy zajišťováno několika spoji v obou směrech. Je samozřejmé, že důvody jsou ekonomické, a že není možné vrátit rozsah spojů na úroveň před rokem 1989. O to důležitější je vhodně sestavit jízdní řády tak, aby co nejvíce odrážely dopravní potřeby těch, kteří dojíždějí do města za prací, za vyřizováním různých záležitostí nebo do škol. Rádi bychom v tomto směru jednali s obcemi, s dopravci a pomohli tak optimalizovat dopravní obslužnost. Řešením by mohlo být i rozšíření linek městské hromadné dopravy tak, aby zajížděly i mimo město.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Doprava

Vytvořit novou koncepci dopravy a parkování ve městě, zejména v sídlištích:

Co bylo dřív vejce nebo slepice? My to nevíme.

Naprosto jistě ale víme, že nejprve je nutné kvalifikovaně a nestranně zpracovat analýzu dopravy a parkování v našem městě a na jejím základě za pomoci odborníků vypracovat kvalitní koncepci rozvoje dopravy a parkování ve Slaném. Tato koncepce musí vycházet ze současného stavu, vnímat předpokládaný vývoj a požadavky v následujících letech. Teprve potom je možné zodpovědně přistoupit k regulaci dopravy ve městě, vytváření nových parkovacích ploch, zavádění nových parkovacích systémů (parkovací hodiny, parkovací stojany, lístkové automaty atd.), změnám v dopravním značení nebo dokonce k výstavbě automatizovaného parkovacího domu (APD).

Je typické, že přístup vedení našeho města byl přesně opačný. Nejprve přišlo rozhodnutí o výstavbě APD za 100 milionů korun a teprve potom se začala vymýšlet dopravní koncepce, která by jeho existenci zdůvodnila. Naprostý nezájem občanů a návštěvníků města o používání APD (běžně využíváno maximálně 20% kapacity) jen dokazuje zbytečnost jeho výstavby.

Koncepce dopravy a parkování, kterou je nutné co nejrychleji připravit, se musí zaměřit zejména na řešení nedostatku parkovacích míst na sídlištích. Nevyhovující možnosti parkování v ulici Vítězná i v dalších lokalitách považujeme za problém, kterým se nové vedení města musí zabývat prioritně.

Priority slánské Unie pro sport a zdraví pro období let 2014 – 2018

Doprava

Zvýšit tlak na kompetentní orgány (Ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic) a urychlit zahájení výstavby severního obchvatu města:

Pohybujete se v pracovní dni v centru města jako chodci či motoristé? Máte stejný pocit jako my, že dopravní zátěž samotného středu Slaného a přívodních komunikací se rychle blíží zcela neúnosnému stavu a kolapsu?

Těžko hledat obyvatele nebo pravidelného návštěvníka Slaného, který by za jeden z hlavních problémů města nepovažovat extrémní zatížení tranzitní dopravou. Zdrojem problémů je zejména nákladní doprava na silnici č. 16 ve směru Velvary – Řevničov umocněná napojením této páteřní trasy na rychlostní silnici R7 (Praha – Louny), silnici č. 118 (směr Zlonice) a komunikace vedoucí do Kladna. Při nedostatku alternativního objezdu Slaného je jediným možným zásadním řešením vybudování mnoho let chystaného severního obchvatu Slaného, který odvede tranzitní dopravu ze silnice č. 16 mimo území města.

Města Slaný není a nebude investorem této rozsáhlé stavby, ani nerozhoduje o jejím zahájení. Přesto a právě proto musí vedení města využít všechny dostupné cesty k přesvědčování kompetentních orgánu o důležitosti rychlého zahájení obchvatu Slaného. Město Slaný musí co nejlépe zajistit přípravu všech podmínek pro zahájení stavby, které je schopno ovlivnit. Jenom tak můžeme prokázat lepší připravenost projektu, než mají ostatní regiony v České republice řešící podobné problémy.